Chers pilotes de Porter,

Il s’est écoulé deux semaines depuis que vous êtes devenus officiellement membres de l’ALPA. Alors que la transition suit son cours, j’ai le très grand plaisir de vous souhaiter la bienvenue au sein de l’ALPA Canada de la part de ses dirigeants Gilles Boissonneault, Louis-Éric Mongrain et moi-même!

Nous sommes foncièrement convaincus que les intérêts des pilotes sont partagés par tous ceux qui exercent notre noble profession et que ce qui nous lie comme pilotes professionnels transcende nos différences. Nous croyons que notre plus grand atout est notre unité et notre volonté d’épauler nos pairs afin d’assurer un avenir meilleur pour tous. Nous croyons par principe que les gains individuels passent par des gains collectifs et c’est cette ligne directrice que nous suivons dans le but d’améliorer tous les aspects de notre vie professionnelle. Et si les enjeux des pilotes qui nous lient n’ont pas de frontières, je profite de l’occasion pour vous informer de certaines des responsabilités que l’ALPA Canada assume pour le compte de nos membres et des conseils exécutifs supérieurs (CES) canadiens.

Comme nous le disons souvent, nous partageons les enjeux fondamentaux des pilotes et l’essentiel du fonctionnement de notre syndicat reflète cela, quel que soit l’endroit où un pilote vit ou travaille. C’est vraiment la beauté de l’ALPA. En tant que membres canadiens de notre syndicat, il y a toutefois des choses qui sont différentes au nord de la frontière. L’ALPA Canada a évolué et grandi avec le temps pour faire en sorte que nos intérêts professionnels communs soient convenablement articulés avec les institutions canadiennes, les parties prenantes et le public voyageur, et que les négociations en vertu du Code canadien du travail puissent être menées efficacement.

Conformément à nos statuts et règlements, l’ALPA Canada a pour responsabilité de représenter toutes les positions de l’ALPA au Canada tout en élaborant et en défendant des positions spécifiques aux intérêts canadiens qui relèvent de notre juridiction distincte.

Vous trouverez ci-dessous des renseignements à propos de l’ALPA Canada qui pourraient vous être utiles, surtout si vous envisagez un jour de vous impliquer dans le mouvement syndical des pilotes, notre organisation de la sécurité aérienne ou tout autre aspect de notre Association.

Conseil de l’ALPA Canada : Le Conseil se réunit au moins deux fois par année et c’est là que les présidents des CES se rencontrent pour fixer les priorités canadiennes et réaliser les synergies que nous possédons naturellement ici au Canada. Je suis impatient de recevoir les représentants des pilotes de Porter lors de notre prochaine réunion en septembre.

Comités de l’ALPA Canada : Les Canadiens participent à tous les niveaux des comités de l’ALPA International et ont en outre une structure qui relève du Conseil de l’ALPA Canada. Les quatre piliers de l’organisation de la sécurité aérienne (sécurité, sûreté, assistance aux pilotes et strapontins (jumpseat)) ont une structure au Canada qui est adaptée pour traiter avec notre gouvernement et d’autres parties prenantes, et qui est souvent soutenue par du personnel canadien spécialisé provenant de nos services des Affaires gouvernementales, des Communications, de l’Ingénierie et de la Sécurité aérienne, lesquels résident au Canada.

Affaires gouvernementales au Canada : L’ALPA Canada est un intervenant respecté et un ardent défenseur des intérêts des pilotes canadiens auprès du gouvernement fédéral, qui se tient aux côtés de l’organisation de la sécurité aérienne ou milite en faveur de nos droits à négocier des contrats justes. Nous sommes ravis que les pilotes de Porter joignent leurs voix à la nôtre à Ottawa pour faire avancer notre programme.

IFALPA – la voix des pilotes dans le monde : L’ALPA Canada est une association membre distincte et indépendante de la Fédération internationale des associations de pilotes de ligne (IFALPA). Cette structure permet à chaque pays faisant partie de l’ALPA International de détenir un vote à l’IFALPA sur des enjeux internationaux (sécurité et main-d’œuvre), l’un étant exprimé par l’ALPA US et l’autre par l’ALPA Canada. Veuillez consulter le site Web de l’IFALPA (www.ifalpa.org) pour obtenir plus de détails.

Avantages : Nous offrons également à tous les membres canadiens de l’ALPA des ressources, programmes et services qui sont administrés par la Fiducie d’assurance de l’ALPA Canada, qui est un comité du Conseil de l’ALPA Canada. Vous pouvez en apprendre davantage sur certains de ces services en visitant la page Canadian Member Plans : https://www.alpa.org/resources/alpa-insurance/canadian-coverage.

L’ALPA Canada représente à présent plus de 95 % des pilotes professionnels syndiqués de notre pays. La force et l’influence qu’apporte cette unité ne peuvent que mener à de bonnes choses pour nos membres et notre profession. Le vice-président de l’ALPA Canada Gilles Boissonneault, le vice-président, Administration et finances Louis-Éric Mongrain et moi sommes vraiment emballés par ce que nous réserve l’unité de notre groupe, et nous sommes avides de travailler avec tous les pilotes de Porter dans les années qui viennent. Nous sommes extrêmement fiers de vous représenter et de défendre vos intérêts sur la scène internationale. N’oubliez pas de notre unité fait notre force. Nous accomplirons de grandes choses ensemble en étant unis et en tirant parti du pouvoir de notre syndicat.

En toute solidarité,

Commandant Tim Perry

Président de l’ALPA Canada